SportaBG.com е спортен български портал. В сайта можете да намерите хиляди новини от света на спорта, авторска фотогалерия, прогнози, резултати на живо и други

Иконата на английското офроуд автомобилостроене Range Rover за период от 40 години създаде четири уникални поколения.

Последното, което стартира с продажбите от началото на 2013 г., е доказателство за невероятните инженерни и технологични постижения, които демонстрира производителят. Императорът, както наричат автомобила, е първият в света всъдеход с изцяло олекотена алуминиева конструкция.

В сравнение със стоманената на предходния модел новата е станала с 39% по-лека. В абсолютна стойност това означава истинско „вталяване” с близо 420 кг, което води до икономия на гориво (до 20%) и понижаване на количеството отделени въглеродни емисии. Специалистите са впечатлени от новата предна и задна алуминиева рама, както и от промененото въздушно окачване на четирите колела.

За да няма неприятни изненади за истински верните фенове на марката, от щаба на Range Rover стартираха 18-месечни изпитания през 20 държави, като изминаха с всички модификации милиони километри при екстремни климатични условия и всякакви пътища. Финишираха там, откъдето тръгнаха - в двора на завода производител в Солихъл (Англия). Водещата иновация на модела е революционната система Terrian Response, която анализира в движение моментните условия за шофиране и автоматично избира най-подходящите настройки според терена.

Факт е, че колата е адресирана към платежоспособни господа, които обичат удобствата на сигурния автомобил, но имат желание и да го понастъпят при офроуд изпитания. Само за настройките на музикалната система и разположението на колоните са отделени 12 000 практически часа, като най-високото ниво Signature има 29 тонколони. Достъпът до багажника е лесен, а най-впечатляващо е затварянето на капака му - става чрез ръкомахане от разстояние.

Гамата двигатели включва два дизелови и един бензинов мотор, асемблирани с 8-степенни автоматични трансмисии ZF. Всички са с постоянно задвижване на четирите колела. Най-малкият дизел е 3-литров, 6-цилиндров, V-образен с максимална мощност 258 к.с. и максимален въртящ момент 600 Нм. По-големият дизелов събрат е 4,4-литров, 8-цилиндров, V-образен с мощност 339 к.с. и максимален въртящ момент 700 Нм. Топагрегатът е 5-литровият бензинов V-8 мотор с максимална мощност 510 к.с. и максимален въртящ момент 625 Нм.